往復(fù)式刮泥機 工作原理

氣提排泥裝置及壓縮空氣攪拌器(破壞架橋裝置）應(yīng)為逆止導(dǎo)向閥裝置，壓縮空氣由逆止導(dǎo)向閥吹出，由一不銹鋼短管和逆止導(dǎo)向閥接在一起構(gòu)成一個在池底灌入空氣的部件。

 當(dāng)壓縮空氣經(jīng)控制閥開啟灌入池底泥坑。當(dāng)水中混入部分空氣后、除極少量溶于水外，絕大多數(shù)是以氣泡的形式與水共存。在這些氣泡沒有全部溢出水體之前，該水體屬于“氣水混合物”。由于“氣水混合物”的密度小于水的密度，如果有足夠的空氣*的進入氣提排泥管中，則管內(nèi)水的密度肯定小于管外水的密度，管內(nèi)的水就會*的向上流入排泥渠。排泥管出泥口連接不銹鋼罩防止泥水濺入沉淀池，不銹鋼罩是利用模具將沖裁或剪裁后得到的平板坯料制成開口的空心件，其基本過程為壓邊圈與凹模壓住平板坯料，同時坯料受凸模的壓力而隨凸模進入凹模，zui后使用坯料被拉成開口的工件。氣升排泥裝置將污泥由底部排入原設(shè)排泥管，且增加其固體總含量，同時將污泥沖積到集泥槽。壓縮空氣經(jīng)控制閥開啟灌入池底壓縮空氣攪拌器(破壞架橋裝置）后，通過壓縮空氣攪拌器(破壞架橋裝置）上的逆止導(dǎo)向閥裝置吹出，在泥坑內(nèi)形成氣流漩渦，吹散泥坑附近板結(jié)污泥。

往復(fù)式刮泥機 主要結(jié)構(gòu)

氣提攪拌排泥裝置主要由空壓機、儲氣罐、供氣管道、排氣口、排泥管及不銹鋼罩、排泥渠、壓縮空氣攪拌器(破壞架橋裝置）、控制系統(tǒng)（plc、菜單式觸摸屏）

1、液壓裝置

液壓裝置為單電動機液壓裝置（即一個液壓站配一臺液壓泵，控制1臺刮泥機）。液壓裝置裝有壓力表及調(diào)壓閥用以調(diào)整刮泥機推進、回車的移動速度。輸出至油壓缸的壓力為20-150bar。油壓缸之活塞推力在操作壓力80bars 時可達約15,300NEWTON 以上。

液壓系統(tǒng)具有可用的低液位，高油溫信號及油過濾器更換等指示信號。另外液壓系統(tǒng)配有防護蓋，油加熱器，風(fēng)扇及冷卻器。

液壓驅(qū)動裝置由電動機、泵、油槽、加熱器、空氣濾清器、液壓油濾清器、溫度開關(guān)、液位開關(guān)、電磁閥、壓力計、安全閥、液壓油管線及液壓油管線閥等組成。

電機適用50HZ電源，380V絕緣等級為F,保護等級IP55。

液壓驅(qū)動裝置具有液壓油調(diào)整閥，可輕易調(diào)整刮泥速度。并有壓力、液溫等過負荷防止裝置，于過負荷情況發(fā)生時可自動切掉電源。

液壓油管線及閥:能達到任何一套油壓驅(qū)動裝置，可借液壓油管線閥之調(diào)控，選擇驅(qū)動1池刮板。液壓控制站附屬配件包括液壓油管和液壓油加溫/冷卻器。夏季將液壓油管轉(zhuǎn)移于冷卻器冬季切換離開冷卻器。

油壓缸

每池刮泥機提供一組油壓缸及S304不銹鋼之固定架，以驅(qū)動刮泥板，油壓缸活塞推力約為正常操作時的1.5倍。每組油壓缸應(yīng)裝置二組限位開關(guān)以控制活塞前進后退。

2、底部刮泥系統(tǒng)

每臺刮泥機的刮泥系統(tǒng)由活塞撐桿、三角臂架、三角臂固定架、水平推桿、中心軸、刮泥板、刮泥板支架、導(dǎo)軌及安裝所需的標準件、緊固件組成。

底面滑軌分別固定池底兩側(cè)，刮泥機在液壓系統(tǒng)驅(qū)動下沿滑軌往復(fù)運動。底部刮泥機的底部刮板為整體結(jié)構(gòu)，水下部分無任何移動部件，除耐磨襯墊外，全部采用不銹鋼304材質(zhì)，底部刮泥機的運行為往復(fù)運動。水平推行桿之極限強度應(yīng)可達30000kg 以上。

刮板為往復(fù)運動方式，將污泥刮送至污泥坑后利排泥設(shè)備排至污泥池，不造成沉淀池底部積泥。

刮泥機之刮板為SUS304 材質(zhì)，刮板之?dāng)嗝娉嗜瞧跣停c池墻之間隙約為50mm。

每支刮板的安裝間距不大于650mm。刮板應(yīng)焊接在中心軸上，中心軸之材質(zhì)為SUS304，網(wǎng)狀剛度結(jié)構(gòu)極限強度必須滿足本工程要求。

刮泥機在操作時，刮板呈往復(fù)運動，前進與后退速度比約為1:2 使沉淀污泥向污泥斗的方向移動，達到污泥排除之目的。

刮泥機易于安裝，易于維護，承載力大，結(jié)構(gòu)緊湊，良好的污泥稠化功能，運行性能可靠，使用壽命應(yīng)大于20年。